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能源表现平平,操控性乏善可陈,实测起亚奕跑

发布日期:2019-03-08   

温馨提示:有问题,来投稿,支持车主维权。本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控多少个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

能源操控

上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款起亚奕跑空间座椅上的表现。详见文章《乘坐空间跟后备箱差,储物表现还不错,实测起亚奕跑》。本篇文章,承接上文,咱们将持续为大家先容起亚奕跑在动力操控上的表现。

能源上,奕跑共推出两款车型,辨别是手动版跟自动版,两者搭载的都是1.4L自然吸气发念头。手动版本发动机最大马力95PS,与之匹配的是5MT变速箱;自动版本发动机最大马力100PS,与之匹配的是6AT变速箱。

在动力表现上,起步踩下油门的时候,发现它的起步并不轻快,响应性个别,能够说有点肉,但跑顺了当条件速的表示还是可能接受的。同时油门踏板的脚感也是相当线性。而后中段的加速觉得仍是可以的,深踩油门的时候变速箱降挡的反应切实并不慢,但暴发感还是不强,不过这在市区内超车时还说不上特别吃力。

文/车宇世界

咱们这次实测的是主动版车型。首先看一下动力总成,应当说,这套1.4L+6AT的组合大家应该也不会感到陌生,在起亚的很多车型上都有搭载,用了也有一些年头了,但确切从账面数据上来看确实不怎么样,但还好技能比拟成熟,这也算是唯一一个比较大的优点了。